Uma das maiores dúvidas dos proprietários de carros é: com quantos km troco a correia dentada? Então, você como proprietário de um automóvel deve saber dessa importante informação. Afinal, essa é uma peça muito importante para o funcionamento do motor do carro, se o estado dela não estiver boa, a mesma poderá causar alguns problemas indesejáveis.
A manutenção preventiva é sempre a melhor forma de evitar problemas graves, aumentar seus gastos , e no fim ainda te dará problemas em momentos importantes, por isso procurar fazer uma preventiva frequentemente no seu veículo.
Por ser um pouco complicado verificar se é necessário efetuar a troca da correia, então é preciso ficar muito atento à quilometragem para ela poder ser substituída no momento correto.
Recomenda-se que um especialista execute esse serviço de troca para evitar complicações durante o processo de instalação da mesma, embora ela seja um componente extremamente importante, nem todos os proprietários de veículos conhecem essa peça.
Pensando nisso, preparamos um guia essencial que tem a finalidade de esclarecer tudo sobre a quilometragem e troca da correia dentada, e a forma correta da sua manutenção.
O que é a correia dentada?
A correia dentada tem a função de sincronizar a rotação do virabrequim com o comando de válvulas, para que o carro mantenha o sincronismo e a rotação perfeita e evite que o pistão colida com as válvulas do veículo.
Ela é uma das peças mais importantes, e como consequência pode tanto fazer com que seu veículo funcione como dever ser quanto fazer com que você desembolse muito dinheiro caso ela se rompa (quebre), ou apresente qualquer outro problema que seja prejudicial ao seu motor.
Como é o funcionamento dela?
A mesma também é chamada de correia sincronizadora, que por sua vez é utilizada para coordenar o movimento de válvulas e pistões do motor para fazê-los trabalhar de forma síncrona.
Essa mobilidade uniforme é o que transmite a força necessária para girar as rodas do carro.
Outra função bastante importante dessa peça é fechar a válvula de escape e a válvula de admissão no momento adequado, para que o veículo possa então trafegar com mais conforto e segurança.
Ela é produzida de compensado de lonas, e não é inflamável, mas irá quebrar se o carro for dirigido incorretamente ou se a mesma for usada por um longo período de tempo.
Uma vez que a correia é muito importante para uma direção estável, ela deve ser verificada regularmente, nossa recomendação é que faça uma verificação a cada 15.000 mil quilômetros rodados.
O maior problema com esse componente é que ele não dará indícios de quando vai quebrar. O motor pode estar em funcionamento, mas de repente, o carro para de funcionar devido ao rompimento da correia dentada.
Por exemplo, caso ela esteja muito desgastada não causará falha no sistema, desequilíbrio de desempenho ou afetará o consumo de combustível.
Mas para realmente determinar o fim da vida útil da peça, é necessário verificar se há desgaste, como ressecamento evidente ou lascas de borracha que podem ser vistas com facilidade. Por isso, sempre considere fazer revisões preventivas.
E se caso ela quebrar sem você perceber, o dano pode ser muito sério, a custo de uma correia dentada pode chegar a R$ 500,00 reais ou até menos, mas, quando ela quebra, o custo dos serviços de conserto de carros populares pode chegar a r$ 4 mil reais.
Isso acontece porque os pistões e as válvulas colidem, fazendo com que as peças se deformem.
E se ocorrer da mesma se romper em altas velocidades, o impacto pode até danificar o pistão e forçar a substituição do motor inteiro, o que te causará um prejuízo enorme que com toda certeza você não deseja.
Com quantos km devo trocar a correia dentada?
O primeira coisa a ser feita para saber o momento correto é verificar o manual do usuário do carro, pois nele que o fabricante do modelo lhe dirá o tempo ou a quilometragem para substituir as peças do carro, incluindo o tempo de troca da correia dentada.
Podemos até dizer que de forma geral, a maioria dos fabricantes de automóveis se certifica de substituir a correia a cada 40.000 mil quilômetros rodados.
Considerando que você dirige em média 20.000 mil quilômetros por ano (que é uma média nacional), você substituirá então a correia do seu carro a cada 2 anos.
Se o veículo for bem cuidado e conservado, a peça poderá suportar até 50.000 mil km, mas isso depende muito de cada situação, a recomendação é seguir as instruções ou o limite do fabricante sempre.
Além dessa quilometragem rodada, entender a necessidade dessa peça tão importante ser trocada dependendo do tempo de uso também é de muita importância.
Isso mesmo, a mesma poderá durar até 5 anos, depois não conseguirá proporcionar mais bons resultados.
Por isso, mesmo que o seu automóvel não tenha rodado os 40.000 mil quilômetros recomendados pelo fabricante, mas a peça tenha mais de 5 anos de uso, então já é hora de fazer a substituição.
Você sabia que é possível aumentar a vida útil da correia dentada?
Sim é possível aumentar a vida útil dela com algumas boas práticas, por isso resolvemos criar um tópico com algumas dicas essenciais pra sua correia durar mais:
Fique atento à trancos na troca de marcha:
Caso você tenha sentido algum tipo de solavanco ao mudar de marcha, saiba que isso não é normal e pode ser prejudicial para o motor do seu carro.
Isso está diretamente relacionado a correia, isso porque ela gerencia o movimento do motor fazendo a sincronização do eixo de comando de válvulas com o virabrequim.
Então quando o tempo de sincronização entre a aceleração do veículo e o pedal da embreagem é ignorado, o carro pode produzir esses solavancos e choques quando efetuada mudanças de marcha.
Em outras palavras, isso ocorre pelo fato de você esperar muito tempo para acelerar novamente depois que a marcha é engatada.
Isso também pode ocorrer quando você está se movendo no ciclo de sincronização correto, mas a velocidade do veículo não é apropriada, ou seja, quando não aumenta ou diminui a rotação do motor para mudar de marcha.
Na verdade, esse solavanco danificará o carro porque afetará diretamente a vida útil da correia dentada e dos tensionadores.
E caso a velocidade for muito alta e você não frear lentamente para reduzir a velocidade, a correia vai esticar, por isso preste atenção ao controle de direção para evitar estes efeitos: acelere suavemente e evite cantar os pneus.
Jamais deixe seu motor superaquecer:
Isso não é nada tão frequente, mas é possível que a correia dentada esteja relacionada ao superaquecimento do motor, por ela ser responsável pelo movimento do virabrequim, ela faz o movimento da bomba d’água para o resfriamento do sistema.
Então caso o painel do veículo apresentar aumento de temperatura, além de outras peças diretamente relacionadas ao aquecimento, leve-o também a uma oficina mecânica especializada e verifique o estado da sincronizadora.
Se atente aos ruídos enquanto dirige:
Cuidado com os ruídos que não são normais, eles podem ser indícios de falha na correia do seu motor, o som mais comum é o som de deslizamento. É porque esse componente pode estar desajustado.
E a única maneira de resolver esse problema é consultar um mecânico especializado para fazer a manutenção ou a substituição da mesma se necessário.
Antes da correia quebrar ela pode demostrar alguns sintomas:
O limite de 40.000 mil quilômetros ou 5 anos é o valor máximo para o período de validade da correia sincronizadora, mas isso não quer dizer que não seja necessário substituir ela antes disso.
De fato, você pode precisar substituí-la por muitos motivos, como um dano na peça por exemplo, esse pode ser o motivo de rompimento dela, mas também pode ser por causa da perda de tensão com o tempo.
Por exemplo, trafegar em áreas com muita poeira ou poluição pode fazer com que a peça se resseque e desgaste mais rápido.
No momento que acontece isso, há uma forma bem simples de identificar o problema, você irá ouvir um ruído alto e estridente, semelhante ao rangido de uma porta.
O barulho virá do motor do carro, o que indica que a correia dentada perdeu o tensionamento ou sofreu outros tipo de dano e precisa ser trocada.
No caso de distensionamento, a correção do dano é fácil, basta apenas fazer a substituição da peça, a mão de obra e o serviço da troca não são caros.
E se você trafegar com ela nessas condições, ela se romperá, nesse caso, como já mencionamos acima, o problema pode ser muito mais sério.
Após a quebra da mesma, ela deixará de controlar as aberturas das válvulas do motor, onde o mesmo não funcionará corretamente e irá com toda certeza que superaquecer, quebrar e até mesmo fundir o motor do carro.
Se for a hora de trocar a correia dentada, não tente realizar este serviço em casa, pois poderá causar problemas, nossa recomendação é que procure por uma oficina mecânica especializada e faça a troca da peça em segurança.
